Sunday, June 26th, 2022

HOVSCO E-bike

Sepeda motor listrik adalah untuk semua maksud dan tujuan sepeda sehari-hari biasa yang telah siap dengan motor bertenaga listrik untuk membantu dalam propulsioninya. Mobil-mobil ini, ditahan oleh hukum federal, hingga 750 watt daya dan kecepatan pinnatur 20 mil per jam.

Sebagian besar sepeda motor bertenaga listrik dibangun untuk memenuhi spesifikasi itu tetapi beberapa yang melampaui mereka. Sepeda listrik dapat dibangun dari kit untuk putaran $ 500 hingga $ 800 dolar atau dibeli dengan greenback baru $ 400 hingga $ 3500. Seperti halnya produk apa pun dan khususnya mobil, Anda biasanya mendapatkan apa yang Anda bayar. Sepeda listrik diberdayakan melalui baterai yang dapat dikenakan biaya, dan varietas umum adalah sekitar 20 mil. Varietas dapat bervariasi secara signifikan HOVSCO E-bike tergantung pada berat sepeda motor dan pengendara, ukuran roda, gaya penggunaan dan medan. Mereka tersedia dalam jenis gaya dan ukuran yang luas dari sepeda lipat listrik kecil dengan roda enam belas dan 20 inci untuk komuter dan penghuni kondominium hingga ukuran dua puluh delapan inci dan 700C. Sepeda listrik tidak memerlukan lisensi atau cakupan untuk berfungsi namun banyak negara memiliki hambatan usia.

Jenis motor yang paling umum digunakan dalam sepeda motor bertenaga listrik adalah motor hub. Ini dapat digunakan pada roda depan atau belakang dan tidak lagi memerlukan rantai, ikat pinggang atau roda gigi. Pada dasarnya motor adalah hub dari roda dan termasuk cincin konsentris dari lawan elektromagnet. Ketika kekuatan dari baterai diimplementasikan ke motor, gaya magnet yang berlawanan menyebabkan roda berputar. Motor semacam ini hampir sepenuhnya diam dan tidak memerlukan pemeliharaan. Semakin baik watt motor, listrik ekstra yang ditawarkannya. Satu peringatan tetapi. Tidak ada standar untuk mengukur watt. Banyak pengusaha dari produk ini menggunakan nomor output teratas mereka alih-alih nomor output operasi. Nilai motor pada puncak seribu watt dapat berupa motor 500 watt dalam output standarnya yang berjalan. Positif untuk mencari tahu yang mana. Hanya output kerja yang disukai pada kenyataannya serupa.

Baterai juga sangat penting dalam hal barang dagangan itu. Baterai umum maksimum asam timbal yang disegel (SLA) adalah yang paling murah dan menyajikan jam AMP tertinggi (AH). Namun, baterai SLA memiliki berat tiga kali lipat dari apa yang dilakukan baterai lithium dan ultimate kurang dari sepertiga. Baterai lithium lifePO4 adalah baterai maksimum yang mahal dan memiliki AH rendah, namun dengan menggunakan beberapa jarak bobot paling ringan dan paling tahan lama. Anda harus membeli, menginstal, dan mengambil 12 volt Baterai SLA lebih awal dari Anda kembali dekat rentang eksistensi satu empat puluh delapan baterai LiFePO4. Nikel kadmium dan baterai yang berbeda jatuh di antara keduanya. Baterai lithium ringan umumnya keluar dari rak baterai untuk interior isi ulang yang lancar dalam preferensi harus menemukan outlet untuk mencolokkan seluruh motor. Baterai lithium adalah via yang paling ramah secara ekologis dari semua baterai yang tersedia.

Bikes bertenaga listrik yang dibangun dari kit cukup sering menebak besar Anda dalam hal pengisian daya dan kinerja keseluruhan. Sebagian besar sepeda yang sudah dimiliki orang adalah mesin superior untuk banyak yang telah dirancang sebagai sepeda listrik. Jika Anda memilih kit Anda dengan hati-hati, Anda akan mendapatkan motor ekstra kuat, baterai yang lebih baik, dan banyak kemampuan lain yang tidak dapat Anda temukan pada sepeda motor yang dibangun di pabrik dan sepeda Anda yang dikonversi akan lebih sedikit lebih sedikit. Paket yang tepat perlu memiliki motor yang dibangun langsung ke dalam roda (paket roda depan jauh lebih sedikit kurang sulit untuk dimasukkan), cutoff motor rem ganda, twist atau thumb throttle, pengontrol motor, dan Rak pemasangan baterai dengan mekanisme kunci.

Kit yang benar-benar diinginkan bahkan dapat memiliki diagram pengkabelan, pemasangan perangkat keras, ikatan tali pusat dan seluruh perintah. Unit manufaktur yang sangat mahal dengan harga tinggi yang dibangun sepeda listrik umumnya cenderung terlihat lebih besar seperti sepeda motor, sangat berat dan sulit untuk pedal tetapi lulus lebih cepat atau lebih jauh dari sepeda motor yang lebih murah atau kit. Mereka melakukan penampilan keren! Juga, Anda perlu membeli paket Anda dari seseorang yang dapat membantu Anda melalui pengaturan yang diatur dalam kasus yang jauh bahwa Anda memiliki kueri atau kerumitan. Jika Anda akan mengkonversi sepeda Anda saat ini, pastikan itu adalah situasi operasi yang ideal dan jika Anda akan membangun sepeda dari kit 500 watt atau lebih, gunakan sepeda motor dengan baja garpu depan. Sangat efektif kendaraan roda depan dapat menarik dari atau membahayakan garpu aluminium dan suspensi. Anda sekarang tidak memerlukan banyak gearing dalam sepeda bertenaga listrik kecuali Anda akan menggunakannya sebagai motor gunung. Untuk sepeda jalan, enam atau tujuh gigi lebih dari cukup. Jika Anda memilih untuk membeli fasilitas manufaktur yang dibangun sepeda motor, temukan satu yang Anda mampu sepenuhnya mengelola, merasa nyaman menggunakan dan yang memiliki semua opsi yang Anda cari.

Leave a Reply

Your email address will not be published.